帶齒哈芬槽抗震設(shè)計方法中對地震作用（包括彈性和彈塑性）的計算量以加速度反應(yīng)量作為其基本的表達方式.它無法解決地面運動長周期成分所引起的結(jié)構(gòu)的速度和位移響應(yīng)問題。

帶齒哈芬槽

二階段帶齒哈芬槽抗震設(shè)計方法所采用的基于概率的極限狀態(tài)設(shè)計思想，其時度只局限在構(gòu)件層次，且采用分項系數(shù)來保證4度。故然，此得到的結(jié)構(gòu)體系的可烈度會分布在一個很大的范圍內(nèi)。

基于現(xiàn)有帶齒哈芬槽建筑結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計規(guī)范的缺陷及存在的問題，為了更好地滿足社會和公眾對結(jié)構(gòu)抗震性能的多種需求，美網(wǎng)聯(lián)邦緊急救援署（FEMA)和國家自然科學基金會（NSF)資助開展了一項為期6年的行動計劃，對未來的抗震設(shè)計進行了多方面的基礎(chǔ)性研究，提出了甚于性能的帶齒哈芬槽抗震設(shè)計理論，包括設(shè)計理論的框架、性能水準的定性與定螢描述、結(jié)構(gòu)非線性分析方法。日本、新西蘭、歐洲各國、加拿大、澳大利亞相繼開展了基于性能的結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計現(xiàn)論的研究。2000年11月15日，這些網(wǎng)家的地震工程研究人員匯集日本國土交通省建筑研究所，就基于性能的結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計理論的概念性框架、荷載與反應(yīng)、抗震設(shè)計等主要內(nèi)容進行了學術(shù)交流。