北京新機(jī)場(chǎng)管廊工程全長(zhǎng)12公里。在新修道路下方4.5米，是一條平行于道路的巨大水泥管廊，內(nèi)含電力、信號(hào)、燃?xì)?、自?lái)水和消防水等通路。建成后，新機(jī)場(chǎng)的用電、用水、燃?xì)馀c信號(hào)均從這條通路輸入，換句話說(shuō)，該項(xiàng)目將打通新機(jī)場(chǎng)的生命線。這也是體現(xiàn)京津冀一體化的重要戰(zhàn)略工程。永興河北路第五標(biāo)段道路全長(zhǎng)1.62公里，項(xiàng)目距離北京大興國(guó)際新機(jī)場(chǎng)9.8公里，位于北京與河北交界，是新機(jī)場(chǎng)大動(dòng)脈的難一段。

截至2017年11月上旬，北京市界內(nèi)管廊主體結(jié)構(gòu)已完成2.86公里，管廊附屬設(shè)施及監(jiān)控中心正在加緊建設(shè)，以服務(wù)保障2019年北京新機(jī)場(chǎng)試運(yùn)行需要。

下穿大廣高速的管廊總長(zhǎng)129米，設(shè)計(jì)為“電力艙、水信艙、燃?xì)馀?、水艙”四艙，截面為矩形，尺寸?5.1米*4.7米。矩形盾構(gòu)頂推采用并行兩孔頂進(jìn)，先鑿?fù)M截面尺寸9.1米*5.5米的一孔，再鑿?fù)?米*5米的另一孔。目前市面上只有一種盾構(gòu)機(jī)尺寸與本項(xiàng)目相匹配，另一孔尺寸卻沒(méi)有與之匹配的盾構(gòu)機(jī)，于是本項(xiàng)目加大投入，定做了一臺(tái)土壓平衡式頂管機(jī)。

新機(jī)場(chǎng)高速公路項(xiàng)目綜合考慮用地集約布置，在滿足服務(wù)新機(jī)場(chǎng)交通功能定位的基礎(chǔ)上，打造新機(jī)場(chǎng)高速公路、新機(jī)場(chǎng)軌道線、地方一級(jí)公路團(tuán)河路三線共構(gòu)、及與地下綜合管廊四線共位、與京雄高鐵五線共走廊的空間布局。其中，共構(gòu)體長(zhǎng)達(dá)7.9公里、高度近30米，從上到下，高速公路、軌道線、團(tuán)河路三層疊落，此路軌共構(gòu)形式在北京尚屬前例。

北京新機(jī)場(chǎng)管廊工程全長(zhǎng)12公里，在新修道路下方4.5米，是一條平行于道路的巨大水泥管廊，內(nèi)含電力、信號(hào)、燃?xì)?、自?lái)水和消防水等通路。建成后，新機(jī)場(chǎng)的用電、用水、燃?xì)馀c信號(hào)均從這條通路輸入，支架采用的是預(yù)埋哈芬槽，該項(xiàng)目將打通新機(jī)場(chǎng)的生命線。

新機(jī)場(chǎng)地下綜合管廊大多采用預(yù)制拼裝法施工。預(yù)制節(jié)段占了整個(gè)工程量的百分之五十。據(jù)了解，中國(guó)鐵建股份有限公司與我市簽訂的PPP合同期為20年，其中項(xiàng)目建設(shè)期4年，全線運(yùn)營(yíng)期16年。投用后，項(xiàng)目回報(bào)機(jī)制采用“使用者付費(fèi)+可行性缺口補(bǔ)助”，鼓勵(lì)項(xiàng)目公司通過(guò)使用者即管線單位付費(fèi)模式獲得更多收入。